经济导报记者杜杨
8月8日，山东省工业和信息化厅发布《关于第六批山东省制造业单项冠军拟认定名单和第三批复核拟通过名单的公示》，山东力得汽车科技股份有限公司(下称“山东力得”)生产的商用车制动总成，位列制造业单项冠军产品拟认定名单中。难能可贵的是，这家企业是从家庭作坊起步，在低端竞争中的“红海”市场脱颖而出的。
虽然竞争者众多，但山东力得还是找准了市场脉络，通过跨越式的发展，一跃成为国内商用车刹车制动系统的龙头企业，还被认定为“专精特新”小巨人企业、山东省瞪羚企业等。到了年，山东力得又开始尝试整合工序为一个个自动化加工单元，成为民营传统制造业企业生产线自动化、智能化升级的样本。
为高度自动化预留空间
8月16日是工作日，这天，山东力得的生产车间十分繁忙。在冲焊制动器生产线上，传送带正将制动器半成品运往相应的工位，由机械臂进行焊接。
不过，就在这条自动化水平不低的生产线上，经济导报记者注意到，依然有不少工人在工位上忙碌，为半成品装配零部件；待到装配完毕，又启动传送带送入下一道工序。
“在这条生产线上，‘苦活’‘重活’交给机器来干，工人只需要从事一些较为轻松的工作。”山东力得技术部部长郑继飞对经济导报记者表示。
山东力得是国内知名的重卡制动系统制造商，也是国内最大的冲焊蹄(一种汽车制动设备)生产企业，拥有各种先进设备余台(套)；尤其是在年年底，山东省委经济工作会议提出“对标德国制造，加快打造先进制造业强省”后，公司的生产线也在对标“工业4.0”，向着自动化、智能化升级。
郑继飞认为，山东力得的这种人工结合自动化的生产线布局，目前是兼顾生产效率、成本的最优解，“而且生产线的这种布局，还为下一步更加高度的自动化，乃至未来的智能化升级，预留了足够的空间。”
“质量检测工序还是需要机器来做。”他补充说，“这样才能降低人的不确定因素，这也是自动化的核心理念之一。”
正是凭借自动化升级中生产线，山东力得从单一的轴承保持器生产加工作坊，成长为能生产鼓式制动器、盘式制动器、车桥总成三大系列、多个品种的大型企业；也正是凭借过硬的产品质量，企业生产的商用车制动器总成，位列山东省第六批制造业单项冠军产品拟认定名单。
顺势而为摆脱低端竞争
聊城东昌府区郑家镇有着“轴承保持器之乡”的美誉。上世纪90年代，随着国家建设的需要，卡车的产量和销量都大幅上涨；受此带动，郑家镇很多农户都在自家院里生产轴承保持器补贴家用，山东力得创始人李路峰也是如此。
因为家家户户都在制作同类产品，轴承保持器很快就成了一片“红海”；与此同时，国内商用车市场也在飞速发展，柳汽商用车基地建成，东风与日产柴油汽车合资，一汽则引进了三菱的技术。
新的技术、新的产能，带来了全新的需求。李路峰审时度势，“砸锅卖铁”筹集资金研发出了当时在郑家镇非常先进的1类保持器，率先驶入“新赛道”；年前后，又在镇上建了七八亩大小的厂区，山东力得的工厂初具规模，后来产值更是突破了千万元。
年前后，山东力得实现了一次重大转型：一次偶然的业务拜访，企业了解到市场上冲焊蹄的前景很好。冲焊蹄是一种制动设备，与传统的铸造蹄相比，具有重量轻、成本低等特点。同样的价格，冲焊蹄的利润更高，当时市场上铸造蹄依然是主流。
当时的情况是，山东力得产值连续多年破千万，但相对单一的产品让企业后继乏力，急需借新产品拓宽“新赛道”。但对于企业来说，新产品、新工艺、新市场，带来的不确定因素太大：当时冲焊蹄生产设备，一套就需要六七十万元，还全部依赖进口。
经过深思熟虑，李路峰拿出了当年“砸锅卖铁”的劲头，上马冲焊蹄生产设备，最终产品一炮而红，工厂产值一下涨到了4个多亿。
见证了企业的这次成功转型，郑继飞事后总结认为，一方面是山东力得独具慧眼，另一方面也是因为赶上了国产商用车“轻量化设计”的潮流，“冲焊蹄比铸造蹄重量轻了四分之一。”他表示。
郑继飞认为，这次成功的转型，让企业认识到跟着行业趋势、跟着国家政策走的重要性。所以后来随着版《机动车运行安全技术条件》印发、铸造蹄刚性好的特点又凸显出来后，山东力得又马上决定投产铸造蹄，并且把这两种制动产品的市场份额，都做到了行业领先。
科技创新引领智能化生产
山东力得能很快将市场份额做到行业领先，这也跟企业对科技、对人才的重视密不可分。据郑继飞介绍，客户的两位日本顾问曾来山东力得拜访，在郑家镇逛了一圈后建议，山东力得应该建设自己的铸造车间。
原来，这两位专家注意到，郑家镇作为“轴承保持器之乡”，大小工厂有很多废钢材需要处理。相比较于铸造原材料“面包铁”，废钢材中的合金成分等更接近生产所需。
后来，自建的铸造车间为工厂的铸造蹄产品源源不断提供原料，还因为建设时完全按照最近的环保标准设计，比当时行业里为数不少的“小散乱污”更有竞争力。
“这也是我们紧跟政策走，并且实现企业跨越式发展的一个典型案例。”郑继飞表示。
到了年，山东印发《山东省“十大创新”年行动计划》，并且把科技研发创新放在第一位。自然，山东力得也开始加速科技创新的步伐。
在工厂车间，经济导报记者注意到有两组生产单元并排而立，其中一个是智能化的机械手臂，通过传送带将零配件送至工位，再将加工好的半成品取出送入下一个工位；另一组生产单元的工位设置与前者一模一样，却是人工用机械吊臂运送零配件与半成品。
“这是6月份，我们建设的新加工中心。两组生产单元一对比，我们就发现，经过智能化改造的，只需要一个工人上下料；而传统的人力吊臂，不仅人力需求多、劳动强度大，生产效率还低。”郑继飞介绍，经过试点，车间正打算将这套工序的生产单元全部进行智能化改造。
郑继飞认为，智能化生产也是山东力得立足现状、着眼未来之举：“郑家镇居民多在本地务工，劳动力资源紧张；未来随着我国老龄化程度的加深，工人也越来越难承受高强度的劳动，所以自动化、智能化生产一定是企业未来的发展方向。”
“通过这些生产单元每一个‘点’的创新，以这些‘点’为基准向上下游延伸成‘线’，再通过这些‘线’发展成‘面’，最终实现工厂的智能化生产。”他表示。
记者手记
跨越式发展要做到“内外兼修”
经济导报记者杜杨
一提到瞪羚企业，人们往往赞叹于其外在的、跨越式的发展速度。但不是每家企业开局就能幸运地赶上“风口”，对大多数制造业企业来说，可能就像本次巡访的山东力得一样，开局就身处“红海”市场中。
正因如此，靠着企业家的个人魄力、核心团队的执行力，山东力得厚积薄发，最终实现了跨越式发展，成长为一只名副其实的“瞪羚”，这样的案例才弥足珍贵。
实际上，企业的开局远远决定不了自身命运，能否实现跨越式发展，还是要看能不能实现“内外兼修”。
企业的“内功”，指的是企业自身的发展潜力。具体到制造业企业，“专精特新”四个字，如果做得好，每一项都可以成为企业发展的源动力。近年来，越来越多的企业也像山东力得一样，将科技创新作为企业发展的原动力，并且如愿实现了跨越式发展。
当然，创新发展也需要一定的魄力，毕竟不是每一家企业，都敢在初创期“砸锅卖铁”投入到研发中去。
企业的“外功”，指的则是对政策、对市场的敏感程度。毕竟如果身处成熟产业中，还一直生产行将淘汰的产品，企业自然也没什么潜力可言。不过即便是短时间内把握不住市场脉络倒也不必过于惊慌，山东力得在企业发展历程中的几个关键转型，也未必是筹谋已久、深思熟虑的经营决策。
值得注意的是，具备发展潜力的企业总是在不断归纳总结：山东力得便将几次成功的转型，总结为对政策大势的把握，并且在后来的经营中，遵循了“紧跟政策走”的思路，这才走上了发展的快车道。
总之，无论是身处竞争激烈的“红海”市场，还是阶段性把握不住政策风向，这都决定不了企业的未来；只有坚持修炼“专精特新”的内功，以及坚持将外部的政策导向与企业自身实际结合起来归纳总结，才有可能迎来跨越式发展。
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